ตั้งแต่บาคาร่าออนไลน์เมืองสเชชซินในทะเลบอลติกไปจนถึงเมือง Trieste ในเขตเอเดรียติก ม่านเหล็กแบบใหม่ได้แผ่ขยายไปทั่วยุโรปด้วยความพยายามที่จะควบคุมการแพร่กระจายของไวรัสโคโรน่า ทำให้คนขับรถบรรทุกกลายเป็นคนว่างงานคนสุดท้ายของทวีปเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา 12 ประเทศในสหภาพยุโรปได้เตือนคณะกรรมาธิการเกี่ยวกับข้อจำกัดชายแดนใหม่เพื่อป้องกันการแพร่กระจายของ coronavirus ประเทศสมาชิกนอกสหภาพยุโรป สวิตเซอร์แลนด์และนอร์เวย์มีมาตรการที่คล้ายคลึงกัน ทั้งหมดมีข้อยกเว้นสำหรับรถบรรทุกขนส่ง
คำสั่งล็อกดาวน์ทำให้คนหลายล้านคนอยู่ที่บ้าน
และทางหลวงและเมื่อถนนในเมืองที่อุดตันทั่วทั้งชุมชนส่วนใหญ่ไม่มีการจราจร ยกเว้นรถบรรทุกที่รักษาสิ่งที่เหลืออยู่ของเศรษฐกิจของทวีปไว้
“ทุกอย่างเงียบสงัด แทบตาย” มาร์ติน ลินด์เนอร์ ซึ่งอยู่ในธุรกิจนี้มากว่า 20 ปี กล่าวทางโทรศัพท์จากวิลลาคในออสเตรีย ในบางกรณี “สิ่งที่เคยใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งในอดีต ตอนนี้ใช้เวลา 10 นาที”
เส้นทางล่าสุดของลินด์เนอร์พาเขาไปที่บรินดิซีในอิตาลี ซึ่งเขากระโดดขึ้นเรือข้ามฟากไปกรีซเพื่อเก็บผักและผลไม้ ซึ่งเป็นสินค้าที่ผู้นำอียูถือเป็นสินค้าที่มีค่า เนื่องจากพวกเขามองหาวิธีที่จะรับประกันการขนส่งสินค้าจำเป็น
คนขับรถบรรทุกมักถูกผู้กำหนดนโยบายมองข้าม ตอนนี้พวกเขาได้รับการยกย่องว่าเป็น “วีรบุรุษแห่งท้องถนน”
คนขับรถบรรทุกมักถูกผู้กำหนดนโยบายมองข้าม ตอนนี้พวกเขาได้รับการยกย่องว่าเป็น ” วีรบุรุษแห่งท้องถนน ” โดย Cora van Nieuwenhuizen รัฐมนตรีโครงสร้างพื้นฐานของเนเธอร์แลนด์
Joeri Vosters นักขับชาวเบลเยี่ยมที่เดินทางไปยุโรป
มาประมาณ 25 ปี กล่าวว่า “ฉันไม่ได้รู้สึกเหมือนเป็นฮีโร่เลยเพราะฉันยังคงขับรถอยู่ — ฉันแค่ทำงานของฉัน”
Vosters ส่วนใหญ่ขนส่งสินค้าระหว่างฝรั่งเศส สเปน เยอรมนี และสหราชอาณาจักร เขาพูดกับ POLITICO หลังจากขนเหล็กม้วนใน Antwerp; วันก่อน เขาอยู่ในเดนมาร์ก วนกลับไปเบลเยียมผ่านเบรเมินในเยอรมนี
เมื่อเดือนที่แล้ว ชาวยุโรปหลายล้านคนใช้รถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินเพื่อเดินทางระหว่างประเทศในลักษณะเดียวกัน ตอนนี้ท้องฟ้าเกือบจะว่างเปล่า ตารางรถไฟเป็นเพียงเงาของรุ่นก่อนวิกฤต และทางหลวงก็เงียบอย่างน่าขนลุก
ข้อยกเว้นค่าขนส่ง
เขตเชงเก้นถูกทำลายโดยพรมแดนของประเทศที่มีเป้าหมายเพื่อหยุดผู้คนจากการพกพา coronavirus ไปยังประเทศใหม่ มาตรการดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าเช่นกัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ทำให้การจราจรติดขัดเป็นเวลานานหลายสิบกิโลเมตร
ณ วันจันทร์ พื้นที่ส่วนท้ายที่ใหญ่ที่สุดบางส่วนอยู่ที่พรมแดนระหว่างเยอรมนีกับฝรั่งเศส สโลวีเนียและโครเอเชีย และฮังการีและสโลวาเกีย ตามรายงานของแอป6 เท่าซึ่งติดตามเวลาข้ามพรมแดนของรถบรรทุก
เมื่อวันจันทร์ คณะกรรมาธิการยุโรปได้ออกคำแนะนำใหม่เกี่ยวกับวิธีลดปัญหาการจราจรชายแดนโดยตั้ง “เลนสีเขียว” ที่สงวนไว้สำหรับรถบรรทุกขนส่ง
“ขั้นตอนที่จุดผ่านแดนเลนสีเขียวควรลดขนาดให้เล็กที่สุดและปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพสูงสุดเท่าที่จำเป็น” คณะกรรมาธิการเขียน “ควรดำเนินการตรวจสอบและคัดกรองโดยไม่ต้องให้ผู้ขับขี่ออกจากรถ และผู้ขับขี่เองก็ควรได้รับการตรวจสอบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่ควรขอให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะขนส่งสินค้าแสดงเอกสารอื่นใดนอกจากบัตรประจำตัวและใบขับขี่ และหากจำเป็นให้ส่งจดหมายจาก นายจ้าง.”
คณะกรรมาธิการยังเรียกร้องให้ทุกประเทศสมาชิกระงับข้อจำกัดชั่วคราว เช่น การห้ามขับรถบรรทุกในช่วงสุดสัปดาห์หรือกลางคืน
“เอกสารคำแนะนำของเรามีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องห่วงโซ่อุปทานของสหภาพยุโรปในสถานการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้” นาย Adina Vălean กรรมาธิการคมนาคมกล่าว
ความพยายามของคณะกรรมาธิการมุ่งเป้าไปที่การประสานกฎเกณฑ์ที่แตกต่างกันมากทั่วทั้งกลุ่ม
“ในเบลเยียมพวกเขากำลังทำเช่นนี้
ในเนเธอร์แลนด์พวกเขากำลังทำอย่างนั้น ในสหราชอาณาจักรพวกเขากำลังทำสิ่งนี้โดยแทบไม่ต้องทำอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้เลย” วอสเตอร์ส กล่าว “พวกเขาควรจะจัดระเบียบทั่วทั้งยุโรปนี้”
หลายประเทศในสหภาพยุโรปปิดสถานีบริการและร้านค้าที่คนขับรถบรรทุกมักจะไปรับประทานอาหาร นั่นทำให้คนขับรถบางคนต้องเก็บของในห้องโดยสารด้วยอาหารและไมโครเวฟ
“ในฐานะคนขับ คุณต้องด้นสด ฉันไม่เคยคิดเลยว่าฉันจะทำอาหารเอง แต่ตอนนี้ก็ยังอุ่นสบาย” ลินด์เนอร์กล่าว
องค์กรรถบรรทุกเมื่อสัปดาห์ ที่แล้ว ได้ส่งสัญญาณเตือน เกี่ยวกับสถานีบริการที่ปิดการเข้าถึงห้องสุขาและห้องอาบน้ำ และทางการอิตาลีได้ย้ายไปเปิดจุดแวะพักแล้ว “มันค่อนข้างสะดวกสบาย — คนหายไป; ห้องสุขาสะอาด” ลินด์เนอร์กล่าว กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีในวันเสาร์ยังทวีตว่าได้ขอให้ภูมิภาคของเยอรมนีเปิดบริการริมถนนต่อไป
ในความพยายามส่งเสริมการขนส่งสินค้า รัฐบาลยังได้ผ่อนปรนข้อจำกัดในการขับขี่และเวลาพัก ซึ่งนำไปสู่การร้องเรียนว่าคนขับอาจถูกล่วงละเมิดได้
ถนนในกลาสโกว์ว่างเปล่า | Andy Buchanan / AFP ผ่าน Getty Images
ระบอบการปกครองของยุโรป “ถูกรื้อถอนอย่างแท้จริง” ส.ส. อิสมาอิล เออร์ตุก และโยฮัน แดเนียลส์สัน ทั้งจากพรรคสังคมนิยมและพรรคเดโมแครต เตือนในจดหมาย ถึงรัฐมนตรีวาเลนและสหภาพยุโรป ในวันอาทิตย์ ข้อ จำกัด ด้านเวลาในการขับขี่ที่ผ่อนคลายต้องยึดติดกับขีด จำกัด “ที่เหมาะสม” MEPs แย้ง อุบัติเหตุเพราะความเหนื่อยล้า “ไม่ใช่แค่หาย เพราะเราเจอสถานการณ์วิกฤต!”
นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงในการติดไวรัสโคโรน่า — มีความแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละประเทศ คนขับที่ไปสหราชอาณาจักรจะถูกส่งไปที่รถคันแรกของรถไฟ Eurotunnel หลังจากทิ้งรถบรรทุกของพวกเขา Vosters กล่าว “คุณอยู่นี่ครับ คนขับ 10 ถึง 15 คนนั่งข้างกันในรถบัสคันเล็ก”
ในอิตาลี รัฐบาลสั่ง ให้คน ขับรถบรรทุกที่ไม่สวมหน้ากากและถุงมือต้องอยู่ในห้องโดยสารให้มากที่สุด “ไม่มีใครเดินไปมาโดยไม่มีหน้ากาก … คุณถูกแยกจากกันในต้นไม้ คุณไม่เห็นใครในอิตาลีอีกต่อไป” ลินด์เนอร์กล่าว
แต่เมื่อพวกเขากลับถึงบ้าน คนขับเหล่านั้นทำให้เกิดความกลัว “พวกเขาบอกว่าคุณมาจากอิตาลี แต่พวกเขาไม่เข้าใจว่าคุณไม่ได้ติดต่อกับใครเลย” เขากล่าว
อยู่คนเดียวบนท้องถนน
การขับสินค้าไปทั่วทวีปหมายถึงการต้องกักตัวเองเป็นเวลาหลายชั่วโมง หากไม่ใช่เป็นวัน ท้ายที่สุด “ฉันอยู่คนเดียวทั้งวัน” Vosters กล่าว “ฉันไม่คิดว่าเราจะเป็นพาหะหลักของโรค เหมือนอย่างที่บางคนคิด”
ข้อควรระวังยังหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่ต้องช่วยขนถ่ายรถบรรทุกอีกต่อไป Lindner กล่าว “แต่ก่อนคุณต้องทำทุกอย่างด้วยตัวเอง … ตอนนี้มันเปลี่ยนไปแล้ว”
แต่โกดังบางแห่งก็เริ่มห้ามพนักงานขับรถออกจากโรงงาน เพราะเกรงว่าจะติดไวรัส บางคนได้ตั้งห้องน้ำแบบพกพาไว้ด้านนอกสำหรับคนขับรถบรรทุก บางคนบอกให้คนขับลองเสี่ยงโชคที่ปั๊มน้ำมัน “ไม่ได้ทำให้คุณมีความสุขอย่างแน่นอน” หากคุณต้องเผชิญกับการรอสี่ถึงห้าชั่วโมง Vosters กล่าว
เงื่อนไขที่ยากลำบากเหล่านั้นสามารถจุดชนวนให้เกิดการประท้วงของผู้ขับขี่ MEPs เตือนในจดหมายของพวกเขา “เป็นที่เข้าใจได้ว่าอาชีพที่มีสภาพการทำงานเลวร้ายอยู่แล้วภายใต้สถานการณ์ปกติไม่เต็มใจที่จะแบกรับสถานการณ์อื่นที่ไม่จำเป็น — ซึ่งทำให้สถานการณ์ของพวกเขาแย่ลง” พวกเขาเขียน
ในขณะที่โคโรนาไวรัสดึงความสนใจและความเห็นอกเห็นใจของทวีป หลายคนหวังว่ามันจะคงอยู่นานกว่าวิกฤตในปัจจุบัน “ฉันสวดอ้อนวอนขอให้บางสิ่งเปลี่ยนแปลง และเศรษฐกิจตระหนัก: ถ้าคุณไม่ขับรถ ก็ไม่มีกระดาษชำระ ยาสีฟัน ไม่มีอะไรเลย” ลินด์เนอร์กล่าวบาคาร่าออนไลน์
